Motorcykel dyno kristianstad

Dessa förhållanden kan säkert återskapas utan en cykel för att lämna verkstaden. Moderna dynor är anslutna till en dator, och information från en roterande trumma spelas in och tolkas. Detta är vanligtvis den effekt som mäts av motorn i vevaxeln. Detta kommer alltid att vara mindre kraft än vad som mäts i vevaxeln på grund av förluster genom växellådan, överföringskedjan, kedjehjul och däck.

Källa: Alex Jovanovic det finns två allmänna typer av motorcyklar: tröghetstyper och loggtyp. Skillnaden är relaterad till hur trumman eller rullen fungerar. Med Dino-dynamo-tröghetstypen kan rullen fritt accelerera när bakhjulet på cykeln svänger. Det bifogade datorkortet matas med väghastighet eller varvtal. Tröghetsdynorer är bra för pålitliga näringsmätningar och testning av de förändringar du motorcykel dyno kristianstad på cykeln.

De senaste motorcykeldynas, inklusive den grundläggande MCDL, erbjuder det bästa motorcykel dyno kristianstad dessa världar så att skillnaden mellan de två typerna blir mindre. Gör det ont? Första gången du ser att din cykel på Dyno kan motstå lite. Dynamometrar placeras vanligtvis i ett specialbyggt rum i verkstäder som har viss ljudpermeabilitet och är utformade så att fläktarna som skjuter luft genom motorn, återskapar luften som vanligtvis tas emot i den verkliga världen, kan göra sitt motorcykel dyno kristianstad ordentligt.

Om någon av mina egna cyklar spenderar långa perioder på dynamo, gör jag vanligtvis ett oljebyte efteråt. Åh, och stå aldrig bakom en cykel i ett dino-rum-centrifugalkrafter kan skjuta naglar och ackumuleras från däck med pistolhastighet. Det kan motorcykel dyno kristianstad göra ont! Denna information visas på datorskärmen tillsammans med kraft-och vridmomentproduktionslinjerna.

Vanligtvis kommer detta att ske med den hastighet som används av regeringar för att kontrollera bullernivåerna så att cyklar uppfyller sitt miljöansvar. EGA kan användas för att upptäcka platta fläckar, och de kan justeras, vilket resulterar i en mjukare motor med bättre gasrespons. Cyklar varierar i sin förmåga att exakt omkonfigureras.

Jämfört med EFI elektroniska bränsleinsprutningar är förgasaren dock ett trubbigt föremål. De mindre, stegvisa förändringar som behövs för att få AF-förhållandet inom det ideala varvtalsområdet är svårare att uppnå. Dæk, Bremser, Olieskift, QuickShift, Auto-Blipper og meget mere vi kan udføre mange forskellige opgaver på værkstedet, Så Tag fett på os för en orm om de mange muligheder.

Produkter som kan användas för att ta reda på vad som har hänt, vi arbetar med att ta reda på vad som har hänt. Har Du Spørgsmål Til Produkter, Løsninger Eller Idéer, Som Ikke Er Beskrevet henne, Så Tag fett på os för en orm. Vi har l xnge arbejdet med super kvalitet produkterne fra woolich racing. Woolich Er et Australlsk Firma, Som har Specialiserare Sig I omprogrammering AF Motorcyklers original ECU.

De har k xntmpe erfaring fra forskellige tidigare för Bane Race, dragracing M. ud över Justering AF Originale Parametre Som Fuelm Xntngde OG Timing giging M. Alt sammen Kodet Direkte I Cyklens Ecu-alts XNT Ingen lägga på Bokse Og Geometrierlange Ekstra Ledningsnet. Woolich Racing Er ikke de eneste på markedet og har selvfølgelig deres begrænsninger, og derfor prøver vi på imødekomme behovet at bruge forskellige udbydere og og og og og -reportrommer, så de fleste pax inredning ikea og modeller kan justerrees.

Power commander fra Dynojet, det det oplagte valg for Mange, Er et Velkendt kvalitetsprodukt og har Applicationer til n xvisten alt. Ignijet er til enda ras. Den ursprungliga stilboxen och den ursprungliga boksen monteres i stedet.